Analisi e metodi di trattamento dei guasti dello stelo del pistone

Tra i compressori a pistoni, esistono molti tipi di compressori con lubrificazione senza olio e anche il grado di danno che causano alla macchina è diverso.
Le parti relativamente lubrificate, come fasce elastiche e cilindri, cuscinetti principali, cuscinetti della biella e boccole della biella, necessitano tutte di lubrificazione. Durante il processo di lubrificazione è probabile che si verifichino guasti alle parti, blocchi, scarsa tenuta, ecc. Guasto, come utente del compressore, dovresti scoprire la causa del guasto e progettare misure pertinenti per prevenire il guasto e garantire il funzionamento sicuro del compressore. L'installazione, la manutenzione e l'analisi dei guasti dei compressori con lubrificazione senza olio a pistoni sono sostanzialmente le stesse dei compressori lubrificati ad olio. La differenza è che la lubrificazione senza olio utilizza fasce elastiche del pistone, anelli di guida e guarnizioni solidi lubrificati. Il guasto di questi componenti influenzerà direttamente le prestazioni del compressore. Le ragioni, i fenomeni di guasto e i metodi di trattamento della scarsa tenuta sono elencati di seguito come riferimento: Scarsa tenuta causata da grave usura dell'anello di guida. Tutti i pistoni lubrificati senza olio che utilizzano materiale PTFE per realizzare le fasce elastiche devono essere realizzati con lo stesso materiale dell'asta del pistone. L'anello di guida è anche chiamato anello di supporto. La sua funzione è quella di evitare l'usura del pistone dovuta al contatto diretto con la superficie dello specchio del cilindro e ha un ruolo guida. Allo stesso tempo, il grande cilindro del compressore orizzontale o angolare svolge un ruolo nel supportare la gravità del pistone e dell'asta del pistone. Se l'anello di guida è installato sulla testa del pistone, quando il pistone raggiunge il punto morto, l'anello di guida può oltrepassare la corsa del pistone ed entrare parzialmente nel canale del foro della valvola. Un anello di guida a cerchio completo senza tagli può sporgere di 2/3 della larghezza dell'anello; un anello di guida a cerchio completo con tagli può sporgere di 1/3 della larghezza dell'anello.

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